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云財經訊，出于保供降本需求，車企下場造電池的熱情逐步升溫，近期廣汽、本田、豐田紛紛宣布將投建電池產能，再度引發市場對動力電池供需格局的討論。在多數受訪人士看來，車企造電池需跨過技術、規模等多道門檻，且多以自供為主，固然會瓜分一定的市場份額，但短期并不會與既有電池廠形成正面競爭。在車企實現“電池自由”的道路上，電池廠依然會扮演不可或缺的角色，但排位賽會愈演愈烈，擁有技術、成本、客戶優勢的廠商有望在新一輪產業鏈博弈中脫穎而出。