近期，濟南交警依托智慧交通系統，創新“實時感應+時空融合”的模式，對英雄山路與六里山南路南進口導向可變車道進行升級改造，利用信號控制算法升級、控制場景精細化配時等綜合手段，打造了濟南首條動態可變車道，進一步提升路口通行效率。
為解決路口不同時段、不同轉向流量不均衡的問題，前期濟南交警在英雄山路與六里山南路南進口設置了導向可變車道，根據交通流的時段特性，配套車道指示標志，實現左轉與直行車道功能變換，提升了路口通行效率，緩解了路口交通擁堵。
但是在運行的過程中，仍存在一些有待改進的地方。例如，車道功能未實現實時變換，導致高峰期左轉車輛容易壓車。山東商報·速豹新聞網記者了解到，雖然交警部門根據宏觀統計的路口交通流規律采用了定周期可變車道控制模式，設置定時段變換的可變車道控制，但未能實現對交通流量的實時檢測及車道的動態調整。另外，車道變換與信號放行相位也無法聯動，這導致可變車道在進行車道方向變換時，變換前已進入車道的車輛不能及時清空，與變換后進入車道的車輛共用車道，引發行車沖突。
針對以上問題難點，濟南交警創新模式，采取“實時感應+相位精細化配時”措施對該可變車道控制模式進行升級優化。利用交通流量監測設備實時監測路口左轉、直行車道的排隊長度、車流密度等交通參數，由信號控制系統依據設定閾值實時進行調整，實現了可變車道動態感應變換，目前在白天全時段隨交通流量的變化實時感應控制。
該路口提升改造后，信號控制系統依據實時檢測的車道交通流量數據聯動控制可變指示牌，實現車道資源的合理分配，有效提升了直行和左轉交通流通行效率。(山東商報·速豹新聞網記者 張舒)
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